Bateria de moto

Categoria de producte

Productes més recents

Contacta amb nosaltres

4t Pis, Edifici 5, Mingkunda Industrial Parc, 38 Huachang Carretera, Dalang carrer, Longhua Districte, Shenzhen 518109, Guangdong Província, PR Xina
sales@gebattery.co
+86-755-81762725 ext.611
+86-755-81762726 ext.611
+86-755-81762727 ext.611

Bateria GEB: el vostre fabricant líder de bateries per a motocicletes a la Xina!

La marca GEB pertany a General Electronics Technology Co., LTD. És un fabricant professional de bateries de liti per a bicicletes elèctriques. GEB significa obtenir energia de la nostra bateria. Aquesta marca és famosa a la indústria mundial de bateries de liti. La nostra fàbrica es va establir el 2009 i es troba a Shenzhen. Ara, tenim més de 180 empleats, les nostres vendes anuals de més de 30 milions de dòlars nord-americans i ens hem convertit en líders de la indústria. Els nostres productes inclouen principalment la bateria de la bicicleta elèctrica, la bateria del scooter, la bateria de la moto, la bateria de l'eina elèctrica, la bateria del carretó elevador i la bateria del cotxe de joguina.

Per què escollir-nos?

R+D i Fabricació
GEB té un equip d'R + D de bateries de liti de més de 20 persones, i la investigació i desenvolupament tecnològic es troba en una posició important en el desenvolupament de l'empresa. Mitjançant una rigorosa organització de R+D, equips avançats d'R+D i una gran quantitat d'inversió en R+D, hem aconseguit resultats de recerca i desenvolupament líders en la indústria. El nostre fort equip d'R+D pot coordinar el procés de disseny i desenvolupament dels nostres clients segons les seves necessitats, disseny i desenvolupament, i ajudar els clients a realitzar ràpidament solucions de producte.

Control de qualitat
GEB està equipat amb instal·lacions professionals de proves de bateries, que inclouen un laboratori de proves elèctriques de seguretat UL, equips de prova de sal i boira d'instruments, prova de rendiment de cèl·lules de bateries de liti i màquina de prova de rendiment d'alta i baixa temperatura. La nostra empresa s'adhereix a una visió d'alta qualitat per realitzar les proves de fiabilitat de tots els nous models.

Qualificacions completes
L'empresa ha aprovat el sistema de certificació de qualitat ISO, així com la certificació múltiple CE, UL, MSDS, IEC. Sempre ens hem compromès a oferir productes d'alta qualitat als nostres clients.

Mercat Ampli
Sempre mantenim una relació amistosa de confiança mútua i selecció mútua amb els nostres clients. Tenim clients visitants d'arreu del món, que inclouen Pakistan, Rússia, Las Vegas, EUA, Regne Unit, Espanya, Itàlia, Mèxic, etc.

Bateria de liti de 36 volts 20 Ah

Us presentem la nostra bateria de liti de 36 volts i 20 Ah, una solució d'energia fiable i d'alta capacitat per a motos. Amb una dimensió personalitzada per adaptar-se als vostres requisits

Afegeix a la consulta

Què és una bateria de moto?

Una bateria de moto, també coneguda com a bateria d'emmagatzematge, és un dispositiu que converteix l'energia química en energia elèctrica. És un component crucial d'una motocicleta, que permet que el vehicle funcioni correctament. La bateria de la motocicleta normalment conté cèl·lules de plom-àcid i produeix una tensió estàndard de 12 V. Subministra la potència necessària per engegar el motor i també proporciona una tensió estable al sistema elèctric de la motocicleta.

Tipus comuns de bateries de motocicletes

Bateries de plom-àcid
Tradicionalment, les motocicletes utilitzaven una bateria de plom-àcid i la majoria encara ho fan. Els desenvolupaments de les bateries de plom-àcid han superat molts dels obstacles que presentaven originalment. Hi ha tres tipus de bateries de plom-àcid, inundades (o cel·les humides), AGM (estora de vidre absorbent/absorbida) i Gel.
●Cèl·lula humida: les bateries de cel·la humida contenen cèl·lules que s'omplen amb un electròlit líquid (àcid sulfúric) i després es carreguen.
●AGM: la bateria absorbent glass mat (AGM) utilitza estora de fibra de vidre per absorbir i emmagatzemar l'electròlit d'àcid sulfúric. Això fa que la bateria sigui més eficient i a prova de vessaments.
●Gel: una bateria a base de plom que conté un gel de silicat en suspensió. Actuen i funcionen de manera semblant a un AGM, però són una mica més exigents pel que fa al voltatge al qual es poden carregar. Cap fabricant actual de motocicletes les utilitza, tot i que la terminologia sovint es confon amb AGM.

Totes les bateries de plom-àcid tenen elèctrodes de placa de plom i un electròlit d'aigua/àcid sulfúric. A mesura que la bateria es descarrega, l'electròlit es torna menys àcid. A mesura que la bateria es carrega, l'electròlit es torna més àcid i desprèn oxigen i hidrogen.
Les bateries de plom-àcid també tenen un mecanisme de ventilació, tot i que algunes estan "segellades". Han de ventilar-se en cas contrari explotarien a causa de l'acumulació de pressió. L'aigua de l'electròlit que es converteix en gas mitjançant el procés de càrrega electroquímica crea aquesta pressió.

Bateries de liti
Una bateria de liti té un elèctrode positiu de liti-ferro-fosfat, un elèctrode negatiu de carboni i un electròlit de sal de liti/solvent orgànic. Contràriament a la creença popular, les bateries de liti per a motocicletes no es combusten ni exploten espontàniament. Són les bateries d'ions de liti (Li-ion) les que poden fer-ho!
Les bateries de motos són de liti-ferro-fosfat (LiPo o LiFEPo). Tanmateix, poden tenir problemes per engegar una bicicleta quan fa fred i mostrar símptomes similars als d'una bateria baixa, tret que s'escalfi primer.
I abans de posar-te fora, escalfar una bateria no implica treure-la, embolicar-la amb una manta i fer-li una abraçada. Només cal utilitzar-lo, per exemple, engegant el motor fins que engegui, o deixant els fars encesos durant uns minuts. Un cop escalfada, la bateria hauria de funcionar millor que una de plom-àcid.

Comparació: plom-àcid i liti

Àcid de plom
Pros
●Més barat
●Millor recuperació d'una descàrrega profunda
● Bona selecció de tipus per adaptar-se a diferents pressupostos i requisits
●Potencial d'actualització

Contres
●Pesant
●Els tipus que no són VRLA/SLA requereixen un manteniment regular
●Els tipus que no són VRLA/SLA contenen electròlits corrosius que poden filtrar-se
●Conté plom, tan nociu per al medi ambient
●Vida més curta
●Període de garantia més curt (normalment 1 any)
●Taxa d'autodescàrrega més alta quan no s'utilitza (fins a un 1% per dia)
● Temps de càrrega més llarg
●Perdre més potència d'arrencada en condicions de congelació

Liti
Pros
●Pes més lleuger
●Vida més llarga
●Major densitat de potència
●Entrega d'energia lineal, fins i tot quan està parcialment descarregada
● Temps de càrrega més ràpid
●BMS intern (sistema de gestió de bateries)
● Sense emissions de gasos
●No tòxic, sense restriccions de reciclatge
●Taxa d'autodescàrrega més baixa quan no s'utilitza (un 2-3% al mes)
●Període de garantia més llarg (normalment 3 anys)
●Construcció de cèl·lules seques perquè no hi hagi fuites d'electròlits
●Millor rendiment en condicions de congelació sempre que estiguin escalfats

Contres
●El liti és un recurs limitat
●Més car de comprar, però el cost inicial es compensa amb la longevitat
●Requereix un carregador específic de liti a causa dels diferents requisits de càrrega
●No funcioneu bé inicialment en condicions de congelació tret que s'escalfi
●No es pot recuperar de la descàrrega completa (però un BMS hauria d'evitar-ho)

Càrrega de la bateria d'una moto

Abans de connectar un carregador a la bateria, assegureu-vos que la bateria de la vostra moto estigui neta. Aquests són alguns passos per carregar de manera segura la bateria d'una moto:

Traieu la bateria:Desconnecteu primer el terminal negatiu i després el terminal positiu. Això és crucial per evitar curtcircuits accidentals.

Connecteu el carregador:Connecteu el carregador a la bateria, primer el terminal positiu i després el terminal negatiu.

Configura el carregador:Configureu el carregador segons el tipus i la capacitat de la bateria. Si utilitzeu un carregador intel·ligent, detectarà automàticament la configuració adequada.

Supervisar la càrrega:Durant la càrrega, vigileu el progrés. Si observeu que la bateria s'escalfa excessivament, desconnecteu el carregador immediatament.

Què fer i no fer de la bateria de la moto

Carregant
●Fes
Si no vas a utilitzar la bateria durant diverses setmanes o mesos, traieu-la de la vostra motocicleta. Guardeu-lo en un lloc segur, càlid i sec. Això és normalment el que passa a la temporada d'hivern, quan tot l'exterior està pràcticament congelat a causa del clima hivernal.
La bateria es recarrega automàticament quan la motocicleta està en ús.

●No ho facis
No deixis mai la bateria a la teva moto si saps que no aniràs amb la teva bicicleta durant diverses setmanes o mesos. Si el deixeu a la vostra motocicleta sense utilitzar, no es recarregarà, cosa que pot reduir significativament la durada de la bateria, sobretot si la motocicleta es deixa fora al fred.

Emmagatzematge
●Fes
Com s'ha esmentat anteriorment, després de treure-la de la motocicleta quan no estigui en ús, la bateria s'ha d'emmagatzemar en un lloc segur i sec. L'àrea d'emmagatzematge ha d'estar com a mínim a 32 graus. Assegureu-vos que estigui protegit del fred, perquè no s'esquerdi ni es congeli.
Col·loqueu la bateria sobre superfícies fetes de cartró gruixut, plàstic, fusta o qualsevol cosa que no sigui conductora.

●No ho facis
No emmagatzemeu la bateria de la vostra moto en una cambra freda. A més, mantingueu-lo lluny de l'emmagatzematge amb superfícies metàl·liques o de formigó. Col·locar-los en aquestes zones es descarregarà la bateria més ràpidament.

Carregant
●Fes
Encara que estigui a l'emmagatzematge, no oblideu mai de carregar la bateria. Carregar les bateries de les motos amb regularitat és una manera d'allargar-ne la vida útil.
Si podeu, trobeu un carregador de bateries de motos intel·ligents o intel·ligents. Aquest tipus de carregador permet l'activació automàtica del mode de càrrega i evita la sobrecàrrega.

●No ho facis
Encara que ara hi ha carregadors que es poden utilitzar tant per a cotxes com per a motocicletes, encara és més segur que no facis servir carregadors de bateries de cotxe. Mai no pots tenir massa cura a l'hora d'escollir el carregador adequat i compatible per a la bateria de la teva moto.

Fluid de la bateria
●Fes
Cada mes, troba temps per comprovar el líquid de la bateria de la teva moto. Si s'ha de tornar a omplir, demaneu al vostre tècnic de motos o especialista en bateries que us ajudi amb la tasca. Si no disposeu d'un tècnic o especialista, podeu reomplir-lo pel vostre compte amb aigua destil·lada. Feu servir una mascareta o qualsevol equip de protecció i guants. Assegureu-vos de fer-ho en una habitació o zona ben il·luminada i ventilada.

●No ho facis
No deixeu de comprovar els nivells d'electròlits o líquids de la bateria. No utilitzeu mai àcids de bateria per omplir el líquid de la bateria de la vostra moto.
Un manteniment adequat i regular no només augmentarà la vida útil de la bateria de la vostra moto, sinó que també us ajudarà a estalviar a llarg termini. Sobretot, no us haureu de preocupar perquè la bateria s'esgoti mentre conduïu la vostra motocicleta per una carretera o autopista molt transitada.

Què buscar a la bateria d'una moto?

Entendre els avantatges i la vida útil dels diferents tipus de bateries de motocicletes és important a l'hora de comprar una bateria, però hi ha altres factors que cal tenir en compte en funció de com utilitzaran la motocicleta els vostres clients. És una bicicleta de rodalies o reservada per anar a cavall de cap de setmana? La motocicleta es mantindrà als carrers llis i asfaltats de la ciutat o podria tocar un terreny accidentat?

Potència nominal
Això fa referència al voltatge de la bateria, que sovint és de 6- o 12-volt. Una potència més alta significa que la bateria està més ben equipada per a vehicles més potents, i una potència més alta també pot ser útil per determinar la durabilitat de la bateria.

Capacitat de reserva
Un cop instal·leu la bateria nova a una motocicleta, voldreu saber quant de temps estarà carregada. Aquesta mètrica s'anomena capacitat de reserva.

Amp Hora
L'amperatge hora mesura la càrrega elèctrica i us indica quant amperatge proporcionarà una bateria en una hora. Les motocicletes solen tenir al voltant de 5 AH a 20 AH, amb les qualificacions d'amperatge-hora més altes que són millors.

Amperes de marxa en fred
També anomenada CCA, aquesta mètrica us indicarà el nombre d'amperes que pot oferir una bateria en 30 segons al punt de congelació (0 graus o 32 graus F). Un CCA més alt significa que la bateria és més fiable en temps més freds.

PMF

P: Com sé quin tipus de bateria té la meva moto?

R: Podeu fer una conjectura per a la franja d'edat, treure la bateria i fer-hi una ullada o trucar als nostres experts. Hi ha alguns regals si no esteu segurs. Si veieu tapes extraïbles, és una bateria inundada. Segellat, però encara pesat, i AGM. El pes sorprenentment lleuger significa que és liti.

P: Quin tipus de bateria de moto dura més?

R: En un sentit purament tècnic, una bateria basada en liti hauria de durar més que una AGM, que hauria de durar més que una inundada. Tanmateix, l'ús, la cura i el manteniment de la bateria poden ser un gran equalitzador. Simplificat, els nostres diners són de liti per a una bateria de motocicleta amb un bon manteniment.

P: Què significa AGM a la bateria d'una moto?

R: AGM és la forma curta de Absorbed Glass Matt. Aquesta és la tecnologia de referència quan es parla de bateries basades en plom.

P: Puc posar una bateria de liti a qualsevol motocicleta?

R: No. Tot i que el liti és generalment superior, hi ha alguns llocs on les bateries de liti poden no ser adequades. Les bateries d'arrencada de liti han d'evitar el fred extrem, la calor extrema i les càrregues pesades prolongades. Per obtenir més informació sobre això, ens agradaria que parlis amb un dels nostres tècnics sobre la vostra aplicació específica.

P: Com sé quan canviar la bateria de la meva moto?

R: És possible que hàgiu de considerar substituir la bateria si,
El vostre motor d'arrencada està experimentant una rotació lenta o interrompuda.
La llum de la bateria del tauler d'instruments indica la descàrrega de la bateria durant períodes prolongats després que el motor estigui en marxa.
Sembla que la bateria perd energia ràpidament en arrencades en fred o prolongades.
Els teus fars s'atenuen al ralentí.
Qualsevol d'aquests senyals d'advertència també pot indicar un problema amb el sistema elèctric del vostre vehicle i no necessàriament una fallada de la bateria. Una bateria que està a punt de fallar sovint donarà poc o cap avís.

P: Pot explotar realment la bateria d'una moto?

A: Sí. Quan treballeu amb o a prop d'una bateria, o engegueu una motocicleta, preneu aquestes precaucions importants.
Porteu ulleres o ulleres de seguretat
Protegiu els ulls i la cara de la bateria
Mantingueu la màxima distància possible de la bateria
Llegeix les etiquetes d'advertència de la bateria
No provoqui flames o espurnes a prop d'una bateria
Si teniu àcid a la pell o als ulls, renteu-lo immediatament amb aigua i busqueu atenció mèdica.

P: Com puc evitar problemes amb la bateria de la moto?

R: Assegureu-vos que el sistema de càrrega de la motocicleta estigui en bones condicions.
Assegureu-vos que els terminals de la bateria estiguin lliures de corrosió i estiguin ben ajustats.
Assegureu-vos que la bateria estigui subjecta al seu lloc a la motocicleta i que no estigui solta.
Assegureu-vos que la bateria tingui la capacitat adequada per a la vostra moto.
Assegureu-vos que no hi hagi curtcircuits ni drenatges continus de corrent (com ara una alarma o un immobilitzador) durant llargs períodes sense que la bateria estigui carregada.
Eviteu utilitzar cables de pont, ja que és probable que danyin els terminals de la bateria.
Assegureu-vos periòdicament que la bateria estigui completament carregada mesurant la gravetat específica de l'electròlit.

P: Quins són els perills de manipular la bateria d'una moto?

R: Quan es carreguen, o fins i tot quan no s'utilitzen, les bateries poden contenir gas hidrogen i aire en una barreja explosiva. Aquest gas es pot encendre amb flames nues de llumins, encenedors, espurnes de curtcircuits causats per claus clau o cables de pont connectats incorrectament. Desconnecteu sempre el cable de terra primer i substituïu-lo per últim quan traieu o substituïu les bateries. L'electròlit de la bateria conté àcid sulfúric que pot causar danys al vehicle, així com als ulls, la pell o la roba si es vessa o esquitxa.

P: Quant de temps puc deixar la bateria de la meva moto sense utilitzar?

R: La manca d'ús és una de les principals causes de fallada de la bateria, especialment a les bateries d'automòbils dissenyades per carregar-se regularment amb un alternador. Qualsevol bateria no utilitzada, independentment del tipus, s'autodescarregarà amb el pas del temps i si es deixava descarregar, podria patir una fallada. La velocitat d'autodescàrrega depèn del tipus de bateria i de la temperatura d'emmagatzematge.

P: Què és la sobrecàrrega?

R: La sobrecàrrega és carregar més enllà del temps necessari per carregar completament la bateria o carregar una bateria a una velocitat excessiva en amperes. Es produeix la corrosió de les reixetes positives i el dany del material actiu positiu de la bateria, per tant, redueix la capacitat de la bateria de transportar el corrent d'arrencada.
La sobrecàrrega sol anar acompanyada de gasos intensos (compte amb el risc d'explosió) que acceleraran l'eliminació del material actiu de les plaques positives.
La sobrecàrrega també sol anar acompanyada d'elevades temperatures d'electròlits que donen lloc a un ràpid deteriorament de les plaques i separadors. La sobrecàrrega pot provocar un pandeig de les plaques provocant la perforació dels separadors i curtcircuits interns.

P: Les bateries de plom-àcid són reciclables?

R: Les bateries de plom-àcid són 100% reciclables. El plom és el metall més reciclat del món actual, i tot el plom d'una bateria és completament reciclable. Els contenidors i les cobertes de plàstic de les bateries velles es poden neutralitzar, tornar a mòltar i utilitzar-se en la fabricació de nous estoigs de bateries. L'electròlit de les bateries de plom-àcid es pot netejar, reprocessar i reutilitzar com a electròlit de qualitat de bateria. En altres casos, el contingut de sulfat s'elimina com a sulfat d'amoníac i s'utilitza en fertilitzants.

P: Es pot congelar la bateria d'una moto?

A: Sí. A mesura que l'estat de càrrega d'una bateria disminueix, l'electròlit s'assembla més a l'aigua i la temperatura de congelació augmenta. Per això és tan important assegurar-se que la bateria es mantingui completament carregada en temps extremadament freds. Si una bateria es congela, pot danyar les plaques i el contenidor, provocant una possible explosió.

P: Puc emmagatzemar la bateria d'una moto indefinidament?

R: No, una bateria es descarregarà lentament amb el pas del temps. Permetre que una bateria s'asseu en un estat descarregat, en última instància, conduirà a una severa corrosió positiva de la xarxa i una fallada de la bateria. Una bateria no utilitzada no s'ha de deixar reposar més de sis mesos sense recàrrega.

P: Què és una bateria de cel·la de gel?

R: Un disseny de bateria de gel és un tipus de bateria de plom-àcid. S'afegeix un agent gelificant a l'electròlit per reduir el moviment dins de la caixa de la bateria. Moltes bateries de gel també utilitzen vàlvules unidireccionals en lloc de ventilacions obertes. Això ajuda que els gasos interns normals es recombinin de nou en aigua a la bateria, reduint la gasació. Les bateries de gel no es poden vessar, encara que estiguin trencades. Les cèl·lules de gel s'han de carregar a un voltatge inferior (C/20) que les bateries inundades o AGM per evitar que l'excés de gas danyi les cèl·lules. La càrrega ràpida amb un carregador d'automòbil convencional pot danyar permanentment una bateria de gel.

P: Què és la bateria AGM?

R: Les bateries de catifes de vidre absorbides (AGM) són bateries segellades, no vessades i sense manteniment regulades per vàlvules que utilitzen estores de vidre de silicat de bor de fibra molt fina entre les plaques. També s'anomenen bateries d'electròlits famolencs.
Les bateries AGM no es filtraran ni es vessaran encara que es trenquin i poden sobreviure a la majoria de les gelades. Les bateries AGM són "recombinants", és a dir, l'oxigen i l'hidrogen es recombinen dins de la bateria. Aquestes bateries utilitzen la transferència d'oxigen en fase gasosa a les plaques negatives per recombinar-les a l'aigua mentre es carreguen i evitar la pèrdua d'aigua per electròlisi.
Les tensions de càrrega de la majoria de bateries AGM són les mateixes que les d'una bateria de plom-àcid inundada, de manera que no calen ajustaments de càrrega especials ni problemes amb carregadors o controls de càrrega incompatibles. Com que la resistència interna és extremadament baixa, gairebé no s'escalfa la bateria fins i tot amb corrents de càrrega i descàrrega intenses. Les bateries AGM tenen una taxa d'autodescàrrega molt baixa (de l'1% al 3% al mes). Això vol dir que es poden emmagatzemar durant períodes molt més llargs que altres tipus de bateries sense carregar-se. Les plaques dels AGM estan ben empaquetades i muntades de manera rígida i suportaran els cops i les vibracions millor que qualsevol bateria estàndard.

Com un dels fabricants i proveïdors de bateries de motocicletes més professionals a la Xina, ens presentem productes de qualitat i baix preu. Si us plau, assegureu-vos de comprar bateria de moto amb descompte en estoc aquí i obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica. A més, hi ha un servei personalitzat.